ASM
Modo de Aceleración Simulada (ASM, por sus siglas en inglés). Las pruebas de emisiones de vehÃculos de ASM se realizan con un dinamómetro y un analizador de cinco gases. Las velocidades tÃpicas del vehÃculo son de 15 a 25 mph. Durante la inspección, el dinamómetro simula una prueba en la vÃa (aplicando electrónicamente carga a los vehÃculos) para brindar lecturas de emisiones de vehÃculos más precisas. Los NOx (óxidos de nitrógeno) sólo se producen cuando el vehÃculo está bajo carga, asà que se requiere el dinamómetro para medir el NOx.
BAR
Usualmente se refiere a la Oficina de Reparaciones Automotrices (BAR, por sus siglas en inglés) de California, lÃder desde hace mucho en estándares de control de emisiones y especificaciones.
Prueba básica
El programa de inspecciones de emisiones básico utiliza una prueba de estado estacionario de dos velocidades. El programa de inspección de emisiones básico se usa en áreas moderadas o marginales que no cumplen con los estándares de ozono y para vehÃculos a los que no se les puede realizar pruebas en un dinamómetro, tales como vehÃculos equipados con Sistema de Frenado Automático (ABS, por sus siglas en inglés) y tracción permanente en las cuatro ruedas. (Vea la definición de estado estacionario de dos velocidades).
Centralizado
Un programa de emisiones donde el estado selecciona un vendedor para supervisar las operaciones del programa de inspección que incluyen dirección de proyectos, inspector de capacitación y certificación, inspecciones de seguridad de vehÃculos, manejo de información, capacitación de servicio al cliente, instalación de equipo, folletos para clientes y pruebas de vehÃculos.
CS
Inspección limpia (Clean Screening), es una aplicación de percepción remota que identifica los vehÃculos más limpios en la vÃa sin una prueba de emisiones en una estación. TÃpicamente, un vehÃculo que registre dos lecturas limpias dentro de un tiempo especÃfico se exime de su siguiente inspección programada. Al propietario se le notifica por correo y tiene derecho a presentar una renovación de registro sin ir a una instalación de prueba.
Descentralizado
Un programa de emisiones donde el estado permite a las estaciones de inspección independientes comprar equipo de un vendedor certificado. Las pruebas de emisiones se realizan en la instalación del propietario del garaje.
Dinamómetro
Se refiere también como un "dino". Un aparato similar a una caminadora con dos rodillos grandes con un analizador de cinco gases para medir NOx. Durante la inspección, el dinamómetro simula la prueba en la vÃa (aplicando electrónicamente carga a los vehÃculos) para brindar lecturas más precisas de emisiones de vehÃculos. Los NOx (óxidos de nitrógeno) sólo se producen cuando el vehÃculo está bajo carga, asà que se requiere el dinamómetro para medir los NOx.
Mejorada
El programa de inspección de emisiones mejoradas se usa en áreas severas que no cumplen con los estándares de ozono. La inspección mide los NOx (óxidos de nitrógeno), uno de los principales gases encontrados en el ozono a nivel del suelo que causan serios problemas respiratorios. Los programas de inspecciones mejoradas realizan pruebas de ASM ó I/M 240. (Vea las definiciones de ASM e I/M 240).
Prueba de la tapa del tanque de combustible
La prueba consiste en insertar la tapa del tanque de combustible en un adaptador y aplicar presión a la tapa del tanque. La prueba mide la tasa de flujo de goteo para determinar si el sello de la tapa es suficiente para evitar que la gasolina se evapore del tanque de combustible del vehÃculo.
GEI
Identificación de Emisores Netos (GEI, por sus siglas en inglés) una aplicación de percepción remota que se dirige a las altas emisiones contaminantes de vehÃculos para mantenimiento y reparación. Comúnmente, el propietario del vehÃculo identificado como un alto emisor recibe un aviso por correo que le solicita la reinspección del vehÃculo fuera de su ciclo de inspección normal. Al propietario se le exige hacer esfuerzos razonables para que el vehÃculo cumpla con los estándares medioambientales.
HDD
Diesel de trabajo pesado (HDD, por sus siglas en inglés), camiones grandes y buses con motores diesel: son los favoritos por los conductores comerciales por su gran economÃa en combustible. Los operadores de estos parques automotores han comenzado a elegir tecnologÃa de percepción remota para monitorear y analizar el desempeño de las emisiones de sus vehÃculos.
I/M
Acrónimo para Inspección y Mantenimiento
I/M 240
La prueba I/M 240 mide y registra las emisiones de los gases del tubo de escape en gramos por milla para cada contaminante mientras el vehÃculo está sujeto a un ciclo de prueba de tipo transitorio con dinamómetro bajo carga por 240 segundos. Los sistemas de pruebas de emisiones transitorias incluyen un sistema de muestra VMASS, analizador de cinco gases y dinamómetro.
Dinamómetro de bajo perfil
Un dinamómetro levadizo que tiene 8 pulgadas de alto. Mide los NOx (óxidos de nitrógeno), uno de los principales gases encontrados en el ozono al nivel del suelo que causan serios problemas respiratorios.
OBD II
El equipo OBD II realiza inspecciones a vehÃculos equipados con tecnologÃa de Diagnósticos a bordo (OBD, por sus siglas en inglés) de 1996 y más nuevos. Las pruebas OBD II pueden determinar si hay un fallo en los componentes que controlan las emisiones del tubo de escape por medio de la utilización del sistema de la computadora del vehÃculo.
OREMS
Sistema de Monitoreo de Emisiones en la vÃa (OREMS, por sus siglas en inglés), un protocolo y estándares de desempeño asociados para pruebas de emisiones de vehÃculos por percepción remota, desarrollados por la BAR de California desde 1995. Estas especificaciones han llegado a convertirse en los estándares de la industria en los Estados Unidos.
PE
Evaluación de Programa (PE, por sus siglas en inglés), una aplicación de percepción remota que caracteriza las emisiones del tubo de escape de los vehÃculos motorizados del parque automotor en uso, identificando tendencias y diferencias entre los parques automotores. Usando una técnica, los beneficios del programa se evalúan realizando pruebas a una gran muestra de vehÃculos sujetos a inspección y mantenimiento y comparando los resultados con aquellos de un parque automotor similar no sujeto a inspección y mantenimiento.
Percepción remota
La percepción remota cuando se aplica a pruebas de emisiones de vehÃculos, se refiere a la medición de las emisiones del tubo de escape con sistemas de monitoreo en la vÃa (conocidos como aparatos de percepción remota o RSD, por sus siglas en inglés), a medida que pasa el vehÃculo sin interferir o alterar el recorrido del mismo. Rayos de luz infrarrojos (IR) y ultravioleta (UV) se dirigen al otro lado de la vÃa y de forma pasiva se reflejan nuevamente a unos detectores que miden la intensidad de la luz en forma de longitud de onda. La cantidad de luz infrarroja o ultravioleta absorbida se traduce en concentración de gases del tubo de escape de los tres contaminantes regulados de interés, monóxido de carbono, hidrocarburos y óxidos de nitrógeno.
RPM
Revoluciones por minuto
Dinamómetro transitorio
Pruebas de emisiones realizadas en un dinamómetro de acuerdo a varias velocidades y cargas. Durante la inspección, el dinamómetro simula la prueba en la vÃa, aplicando electrónicamente varias velocidades y cargas, dependiendo del peso neto del vehÃculo y el desplazamiento del motor. Las emisiones del tubo de escape se miden por volumen en vez de concentraciones.
Estado estacionario de dos velocidades
Normalmente, el vehÃculo se mantiene inmóvil por 30 segundos, luego se acelera a 2500 revoluciones por minuto por 30 segundos y luego inmóvil por 30 segundos. Una sonda de muestreo de aire, colocada en el tubo de escape, recoge información de los niveles de concentración de emisiones de hidrocarburos, monóxido de carbono, oxÃgeno y dióxido de carbono del vehÃculo que se miden con un analizador de cuatro gases. La prueba en estado estacionario de dos velocidades es parte de un programa de inspección de emisiones básico usado en áreas moderadas o marginales que no cumplen con los estándares de ozono y para vehÃculos a los que no se les puede realizar pruebas en un dinamómetro, tales como vehÃculos equipados con Sistema de Frenado Automático (ABS, por sus siglas en inglés) y tracción permanente en las cuatro ruedas.
VMASS
El Sistema de muestra de volumen constante (VMASS, por sus siglas en inglés) recopila los gases del tubo de escape y luego realiza lecturas de los gases en mediciones de volumen (por ejemplo, gramos por milla).