RSD Colorado

Percepción remota de Colorado

La tecnología de Aparato de Percepción Remota (RSD, por sus siglas en inglés) tiene ondas raíces en Colorado. No sólo la percepción remota fue inventada por el Dr. Donald Stedman en la Universidad de Denver a finales de los 80, sino también la mayoría de los primeros estudios que llevaron al reconocimiento y la aceptación de la percepción remota como un complemento de inspección en vías a los programas de I/M tradicionales de una estación se realizaron en Colorado.

Estudio piloto Greeley de Colorado (1997)

A través de un esfuerzo combinado, la percepción remota comenzó a mediados de 1990 para satisfacer los requisitos de la Ley del Aire Limpio para hacer pruebas de I/M al 0.5% del parque automotor móvil cada año, usando técnicas de medición en vías. La campaña anual de RSD del 0.5% en Denver generó un interés importante en la inspección en vías dentro del Departamento de Salud y Medio Ambiente de Colorado (CDPHE, por sus siglas en inglés).

La información de vías Greeley se recopiló utilizando un modelo RSD-2000 AccuScanâ„¢. En más de un año y medio, se realizaron mediciones a cerca de 600 vehículos en múltiples ocasiones con RSD e inmediatamente se les hizo un seguimiento con pruebas de IM240. La información dio una medida del potencial de percepción remota para identificar vehículos con emisiones altas y limpias en las vías.
Este famoso estudio está publicado en la página de Internet de la EPA EE. UU. (www.epa.gov/oms/rsd.htm). El estudio Greeley no sólo sirvió como la base para el documento de orientación de inspección limpia (clean screen) de la EPA EE. UU. sino también para el programa de inspección limpia de Colorado que fue lanzado en octubre de 2003. Al año de haber salido la guía a comienzos de 1999, Missouri lanzó el primer programa de inspección limpia de su clase en abril de 2000. Basado en el estudio Greeley, el comité FACA de la EPA EE. UU. estableció que hasta el 50% de los vehículos limpios en un área registrada podrían identificarse y eximirse de su próxima prueba programada de I/M, con una pérdida mínima de exceso de emisiones reparables.

Programa de inspección total de Colorado (2003 - presente)

El Proyecto de ley HB06-1302 de Colorado, el cual se aprobó en mayo de 2006, demandaba:
-El crecimiento de inspección limpia por percepción remota así los autos nuevos más limpios se mantendrán así por más tiempo.
-La adición de identificación de altos emisores para manejar los pocos altos emisores de hoy que representan una mayoría creciente del exceso de emisiones reparables de vehículos de trabajo liviano del parque automotor.
-La encuesta continua de emisiones de vehículos en carretera para rastrear inventarios y evaluar el desempeño del programa de I/M.

El programa RSD de Colorado comenzó con tres unidades RSD4000 y un enfoque en inspección limpia en octubre de 2003. Para julio de 2008, el programa de inspección total de Colorado estaba operando 18 RSD4600 alrededor de las áreas de Denver y North Front Range, realizando inspecciones limpias a más del 30% de la población de de vehículos inspeccionados y aumentando la información de altos emisores que había comenzado a finales de 2007. El programa de identificación de altos emisores y de inspección limpia de Colorado, en combinación con la evaluación del programa de I/M no sólo es el programa más grande de RSD en el mundo, reuniendo más de 10M mediciones RSD cada año, sino el más completo (emisores limpios, altos emisores y monitoreo general) de ahora en adelante conocido como un programa "inspección total". Bajo HB1302, Colorado planea tener a RSD como la inspección regular de tubos de escapes en el futuro, solicitándoles a los autos nuevos y viejos, ya sea que estén equipados con OBD o no, presentar una prueba de tubo de escape y que la lectura realizada por RSD indique la causa del problema. Al mismo tiempo, los vehículos que funcionen de manera limpia pueden continuar demostrando su cumplimiento y se ganarán una exoneración de más inspecciones rigurosas, aunque los perfiles generales de las emisiones del parque automotor basadas en RSD, dicten cambios que puedan requerir los procedimientos del programa de I/M.

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